REVUE : TOPO Vista - la piste devient une autoroute confortable

Le nom de la nouvelle chaussure TOPO Athletic - Vista signifie "vue", "vista", "paysage panoramique", et c'est exactement ce que vous vivrez avec cette chaussure, ce pour quoi elle a été conçue et où elle vous emmènera... De longues courses sur le terrain, en montagne, où les horizons s'ouvrent devant nous et où nous ressentons l'envie et la force de continuer à courir. Qu'est-ce que c'est qu'une chaussure conçue pour les longs parcours, avec l'étreinte la plus indulgente pour nos pieds ?

Je pense que la marque TOPO n'est plus tout à fait inconnue dans nos cercles de trail. Surtout pour les amateurs de course plus naturelle qui préfèrent les chaussures larges avec des drops plus bas. TOPO Athletic sont bien connus. On pourrait même dire que TOPO est la nouvelle Altra.

La philosophie TOPO

TOPO a été fondé par Tony Post après plusieurs décennies de travail dans l'industrie. L'acronyme de son nom est également le nom de la société. La philosophie de Tony est simple et fondamentalement simple : fabriquer des chaussures qui respectent les schémas de mouvement naturels ainsi que la forme et la fonction de nos pieds. En même temps, des chaussures dotées des armes les plus avancées pour une grande traction et un grand confort pour les coureurs, mais aussi pour les marcheurs de longue distance ou les randonneurs rapides.

La TOPO Vista ne déroge en rien à cette philosophie, elle va même plus loin sur certains aspects au moins - c'est la chaussure la plus souple et la plus amortie de la ligne de produits jusqu'à présent, et donc avec la semelle intermédiaire la plus haute. Comme nous en avons l'habitude avec la TOPO, nous trouvons également ici une boîte à orteils large, une semelle intermédiaire ZipFoam personnalisée, une semelle extérieure Vibram et un faible dénivelé.

Vista comme le plus sombre

Lorsque vous enfilez la chaussure et que vous vous mettez debout, vous remarquez que la TOPO Vista présente quelques différences. L'effort pour créer une "maximus" pour les courses longues et ultra-longues est clairement évident. 38 millimètres sous le talon, 33 millimètres sous la pointe, 5 mm de dénivelé, vous pouvez déjà vous en rendre compte. Vous venez d'obtenir la plus grande charge sur vos pieds. ZipFoam une semelle intermédiaire en mousse EVA spéciale développée par TOPO.

ZipFoam possède une structure plus homogène qu'une semelle EVA classique, ce qui lui confère un meilleur amorti et une plus grande longévité. Un précédent test utilisateur de la TOPO MTN Racer 3, où ZipFoam est également présent, le confirme. Après plus de 300 km, il n'y a pas de diminution notable de ces propriétés. Chez TOPO, ils ont réglé le Vista pour les longues courses, les courses longues, les ultras, où le confort du pied et un minimum de boucherie sont une préoccupation majeure.

Châssis de la TOPO Vista

La semelle intermédiaire ZipFoam suit le traditionnel Vibram MegaGrip avec une hauteur de crampons de 4 mm. D'après mon expérience passée et actuelle, je peux confirmer que le MegaGrip est un composé bien réglé qui tient bien sur les surfaces mouillées et ne s'estompe pas de manière significative. Bien que cela dépende aussi dans une certaine mesure de la façon dont vous torturez les chaussures sur l'asphalte.

Contrairement aux modèles précédents, la MegaGrip ne forme pas une semelle continue sur la Vista, mais elle est considérablement segmentée ici. Je pense que c'est tout bénéfice pour la cause. La chaussure s'adapte mieux au sol et réagit mieux aux changements de direction. La semelle intermédiaire ZipFoam, qui entre en contact avec le sol à plusieurs endroits, est suffisamment solide pour le supporter.

Une couche de semelle intermédiaire plus haute a nécessité l'élargissement de la base sous le talon. Le fabricant a ainsi stabilisé les plus grands leviers de la cheville que l'éloignement du pied de la surface entraîne inévitablement. L'effort logique de stabilisation du talon sur le coussin surélevé est également clairement visible, grâce à l'augmentation des parois de la semelle intermédiaire et au renforcement de l'empeigne du talon.

Tige de la chaussure

La tige de la chaussure est légère et nettement respirante. En y regardant de plus près, on peut voir à travers la chaussure dans les zones de bande. La Vista ventile si bien et promet également une bonne durabilité - une course d'environ 200 km à travers une variété de terrains n'a pas laissé une seule égratignure sur la chaussure jusqu'à présent.

Comme toujours avec TOPO, la tige épouse bien le pied au niveau de la cheville et du cou-de-pied, tout en laissant un espace royal pour les orteils. Les lacets plats pénètrent les côtés en 5 ou 6 trous (le dernier trou est double pour s'adapter au cou-de-pied de l'utilisateur), tout en attachant la languette d'une manière unique. Elle est légèrement moins amortie que la MTN Racers, mais possède une coupe en V asymétrique et un bord aminci pour un meilleur ajustement.

Je n'ai pas vu de système d'attache de la languette comme celui de la TOPO Vista en testant d'autres chaussures. On voit vraiment l'effort du fabricant pour la stabiliser. La couture latérale de la languette sur plus de la moitié de sa longueur y contribue également... mais la première chose qui attire l'attention est le grand X sur la languette, que les lacets pénètrent en quatre endroits. À titre expérimental, vous pouvez utiliser le X central pour enfiler les lacets à travers la languette afin d'accroître la stabilité.

La chaussure est également prête à recevoir des guêtres (non fournies) : l'œillet du lacet avant est doté d'un anneau métallique à cet effet et, sur le talon, on trouve un velcro superposé.

De nouvelles semelles encore plus performantes

Une autre amélioration a été apportée à un élément souvent négligé, la semelle intérieure. La nouvelle TOPO Vista présente les caractéristiques suivantes Semelle FKT qui ont une structure en mousse fermée et sont donc résistantes à l'eau. Elles n'absorbent pas du tout l'humidité, ce qui peut contribuer au confort de course des côtés de nos pieds pendant une longue période.

Après environ deux cents kilomètres de test, je dois également constater que les semelles (ainsi que les semelles intermédiaires) ne se sont pas dégradées, qu'il n'y a pas de fatigue des matériaux, et que même leur largeur non négligeable de 5 mm continue de contribuer à un excellent amorti. Ce qui est heureusement surprenant, car avec les semelles des chaussures de certaines marques de course à pied renommées, ce kilométrage est déjà perceptible et les articulations sous les orteils et les talons souffrent particulièrement. Un atout supplémentaire non négligeable !

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS

Des avis sur la TOPO Vista ont déjà été publiés sur Internet après avoir parcouru des milliers de kilomètres sur le Pacific Crest Trail aux États-Unis. Même après une telle charge, les chaussures sont loin d'être mortes. On peut donc raisonnablement penser que même dans le monde de la course à pied, les Vistas feront preuve d'une durabilité bien supérieure à la moyenne des chaussures de course à pied.

Mais ne nous attardons pas sur les louanges... Les Vista ont-elles présenté des lacunes lors du test TOPO ? Oui, en tout cas. La chaussure est aussi amortie que possible, de sorte que le pied est un peu plus haut sur le sol que dans n'importe quelle autre chaussure, ce qui peut poser quelques problèmes sur les terrains plus difficiles. Sur le papier, la Vista est conçue pour le gravier, les chemins forestiers et de terre, et éventuellement les routes pavées. Je suis tout à fait d'accord. Et si vous avez quelques kilomètres de bitume sur votre circuit préféré, cela n'a pas d'importance, les chaussures sont (en quelque sorte) faites pour de telles transitions.

Sur les terrains plus difficiles, où le coureur rencontre des bosses plus importantes comme des rochers, des petites bosses gonflées et autres, la hauteur du pied au-dessus du terrain due à l'amortissement plus élevé est déjà perceptible - dans un sens négatif. Sur les terrains plus techniques, la Vista est moins stable, un peu plus difficile à contrôler. Pour les environnements plus hors route, la MTN Racer est une meilleure chaussure, où le pied est plus proche du sol et où les chevilles ne sont pas soumises à un levier aussi important en cas de pédalage oblique.

Il est également un peu décevant que le fabricant, comme pour la MTN Racer 3, ait complètement abandonné les éléments réfléchissants. Dans le cas de la Racer, cela reste compréhensible en raison des déplacements prévus sur des terrains difficiles - les chaussures seraient probablement couvertes de boue et les réflecteurs ne seraient de toute façon pas visibles. Mais avec la TOPO Vista, qui a quelques ambitions dans le domaine des transitions entre les sentiers et le développement urbain, il me manque carrément des réflecteurs. Peut-être qu'un simple rabat sur le talon chevauchant le Velcro pour fixer les guêtres serait idéal pour cela.

En résumé

La TOPO Vista est sûre de plaire à tous les coureurs passionnés, aux ultrarunners et aux amateurs de kilomètres sur des terrains plus légers, éventuellement en combinaison avec des sentiers pavés. C'est une chaussure plus polyvalente qui met l'accent sur le confort et l'amorti et qui peut supporter un grand nombre de kilomètres. Même avec son nom, elle nous invite et nous met au défi d'aller bien au-delà de l'horizon. Elle trouvera certainement ses adeptes parmi les randonneurs également, et je ne serais pas surpris de la voir de plus en plus souvent sur les itinéraires de longue distance.